Zotrvačník má za úlohu vyrovnávať nepravidelnosť chodu piestového motora, ktorý z princípu funkcie nemá a ani nemôže mať konštantnú uhlovú rýchlosť. Používa sa primárne z dôvodu získania trecej plochy pre spojku a pre upevnenie ozubeného venca pre spúšťač.
Úloha zotrvačníka v motore
Čím väčší počet valcov sa použije, tým je potreba použitia zotrvačníka menšia. Pri dvanásťvalcových motoroch je jeho potreba nulová, zastúpi ho hmotnosť kľukového hriadeľa. Pri výpočte jeho hmotnosti pre sériové vozidlá sa prihliada k tomu, aby energia akumulovaná do zotrvačníka umožnila rozjazd vozidla bez potreby manipulácie s akcelerátorom. Je síce ťažší, než je potrebné, ale uľahčuje rozjazd neskúseným vodičom a zlepšuje správanie vozidla pri jazde v kolóne, kde stačí narábať len so spojkou bez pridania plynu. Na druhej strane, zbytočne veľká hmotnosť zotrvačníka obmedzuje akceleráciu motora, keďže sa tam naakumuluje energia, ktorá sa pri akcelerácii nenávratne stratí.
Zotrvačník má tvar kruhovej dosky s vybraním pre umiestnenie spojky. Vyrába sa prevažne zo zliatiny, pre otáčky nad 7000 z ocele. Pokiaľ nebudete motor vytáčať na viac než 6000 otáčok, pretože ide o zníženie spotreby a zvýšenie akcelerácie bez snahy o extrémne zvýšenie výkonu, tak zliatinový variant ešte vyhovuje.
Dôležitosť vyváženia a manipulácia
Vyváženie zotrvačníka a kľukového hriadeľa
Odliatok zotrvačníka sa celý obrába a následne sa samostatne a potom spolu s kľukovým hriadeľom vyvažuje. Je teda fakt, že diely sú vyvážené už priamo z výroby, každý diel osobitne. Z tohto dôvodu je pri demontáži vždy nutné označiť ich vzájomnú polohu, aby nedošlo k porušeniu vyváženia. Ak sa naruší pôvodné vyváženie, motor môže začať vibrovať, pretože akýkoľvek motor musí prekonávať odpory vzniknuté nevyváženosťou.
Pokiaľ sa vykonávajú úpravy kľukového mechanizmu, je dobré nechať celú zmontovanú zostavu vyvážiť v špecializovanej firme. Niektorí používatelia sa zaujímajú o to, kde sa dajú vyvážiť zotrvačníky, napríklad na severnom, strednom alebo západnom Slovensku, a pýtajú sa na ceny za vyváženie zotrvačníka a remenice.
Montáž a demontáž zotrvačníka
Pri montáži zotrvačníka treba dbať na čistotu dosadacích plôch. Tá pre pripojenie ku kľukovému hriadeľu musí byť čistá a hladká, aby zotrvačník axiálne nehádzal a aby bola dosiahnutá čo najväčšia styčná plocha. Odmastený by mal byť celý zotrvačník, lebo časom sa mastnota dostane na dosadaciu plochu.
Povolenie skrutiek zotrvačníka, ktoré sú často imbusové alebo torxové, môže byť náročné. Rovnako dôležité je skrutky opäť zalepiť vhodným závitovým lepidlom (Loctite). Pre tých, ktorí sa do takejto práce púšťajú prvýkrát, je dobré mať akú-takú pomoc, prípadne priateľa na telefóne. Odporúča sa natočiť si na video postup rozoberania a potom si ho pustiť odzadu pre ľahšiu montáž. S výbavou z Tesca sa kvalitne robiť nedá, takže je nevyhnutné mať patričné a kvalitné náradie. Ak sa rozhodnete pre svojpomocnú prácu, je dôležité pamätať si, čo kam patrí, a pracovať pomaly a pokojne.
Upevnenie predmetov na zateplených budovách. Ako na to?
Spojka a súvisiace komponenty
Dosadacia plocha lamely musí byť zbavená mastnoty, inak by spojka preklzávala. Pokiaľ dosadacie plochy pre lamelu spojky obrúsite, musíte o rovnakú hodnotu obrúsiť aj plochu pre prítlačný tanier spojky. Pri vystredení spojky je potrebné dať trochu bacha, aby nasadenie prevodovky späť neskončilo spriečenou a poškodenou lamelou.