Otvorenie tunela Višňové: Míľnik slovenskej infraštruktúry a politická polemika

V pondelok 22. decembra 2025 sa po dvadsiatich siedmich rokoch výstavby oficiálne otvoril tunel Višňové, ktorý je kľúčovou súčasťou nového diaľničného úseku D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala. Ide o jednu z najvýznamnejších dopravných stavieb v histórii slovenskej infraštruktúry, ktorá spája dve časti krajiny a nahrádza nebezpečný úsek pod hradom Strečno.

Technické parametre a význam stavby

Celý diaľničný úsek meria 13,5 kilometra, pričom samotný tunel Višňové dosahuje dĺžku 7,5 kilometra, čím sa stáva najdlhším tunelom na Slovensku. Podľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) stavba zásadne zlepší dopravu na severnom ťahu.

• Geologická náročnosť: Tunel vznikal v náročnom teréne, pričom v niektorých miestach vedie až 280 metrov pod masívom horniny.
• Odvodňovací systém: Tunel disponuje unikátnym systémom, do ktorého je zapojená prieskumná štôlňa. Pretečie ňou až 200 litrov vody za sekundu.
• Bezpečnostné vybavenie: Na bezpečnosť dohliada 353 kamier a desiatky senzorov (dym, viditeľnosť, prúdenie vzduchu). V tuneli sa nachádza 29 priečnych prepojení a pri západnom portáli bola zriadená nová hasičská stanica.
• Prevádzka: Maximálna povolená rýchlosť v tuneli je 100 kilometrov za hodinu.

Prínos pre motoristov a región

Otvorenie úseku je pre región Žiliny a celé Slovensko výraznou úľavou. Odhaduje sa, že nový tunel denne ušetrí vodičom 15 až 20 minút a odkloní až 80 percent tranzitu, ktorý doteraz prechádzal nebezpečným úsekom pod Strečnom. Zároveň sa tým zvyšuje zmysluplnosť už existujúcich tunelov Ovčiarsko a Žilina, ktoré sa po otvorení Višňového stávajú súčasťou uceleného 25-kilometrového úseku diaľnice.

Politická diskusia a kritika

Výstavba, ktorá sa začala ešte v roku 1998, prešla rukami trinástich ministrov dopravy a viacerých vlád. Tento dlhý proces sprevádzal nielen technologický pokrok, ale aj zmeny dodávateľov, právne spory a výrazné predraženie.

Opozičné hnutie Progresívne Slovensko (PS) v súvislosti s otvorením kritizovalo celý priebeh výstavby. Poslanec Ján Hargaš označil tunel za „pamätník zlyhaní 15 rokov Ficových vlád“ a poukázal na fakt, že niektoré časti stavby kvôli dlhej dobe realizácie nespĺňajú aktuálne bezpečnostné normy. Člen parlamentného výboru pre financie Štefan Kišš doplnil, že projekt je ukážkou toho, ako štát dokáže stavby výrazne preplatiť a zaplatiť dvakrát za tú istú prácu.

Na druhej strane, predstavitelia vlády, vrátane premiéra Roberta Fica a ministra dopravy Jozefa Ráža, zdôraznili, že otvorenie diela je pre krajinu požehnaním. Podľa nich je dôležité uzavrieť túto kapitolu a sústrediť sa na pokračovanie budovania diaľničnej siete až po Vyšné Nemecké.

tags: #tunel #visnove #oslava