V roku 2019 si všetci pripomenuli 110. výročie začatia prevádzky dopravy na úzkorozchodnej trati Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice. Pri tejto príležitosti pripravila Trenčianska elektrická železnica (TREŽ) pre nadšencov električiek a rodinných výletov celkom sedem príležitostných jázd, obohatených o sprievodný program v električkovom depe a na stanici v Trenčianskych Tepliciach. Toto významné jubileum v histórii železničky sa oslavovalo počas víkendu 8. a 9. júna 2019, ako aj v priebehu celého roka.
História Trenčianskej elektrickej železnice
Počiatky a výstavba
Počiatok plánov na výstavbu koľajového spojenia medzi Trenčianskou Teplou a Trenčianskymi Teplicami siaha až do roku 1886. Prvá úvaha o spojení významných kúpeľov v Trenčianskych Tepliciach so stanicou StEG Trenčianska Teplá sa objavila v časopise "Domov a svet" už v roku 1889. Plánovaná električka mala slúžiť na pozdvihnutie cestovného ruchu v kúpeľnom meste a uľahčiť život obyvateľov, ktorí sa medzi týmito miestami potrebovali presúvať.
Vzhľadom na existujúce dopravné možnosti, ktoré boli v tom období finančne náročné, sa rozhodným krokom na realizáciu tohto zámeru stala ponuka Edmunda Bleiera z Trenčína z roku 1907 postaviť v spomenutej trase elektrickú železnicu s rozchodom 760 mm za 44 000 K. Samotná výstavba električkovej trate sa začala začiatkom roka 1908, aj keď príslušná koncesia bola udelená nariadením MO č. 90036/908.XI.13 Ing. Bleierovi až 13. novembra 1908. Začiatku jej oficiálnej prevádzky sa verejnosť dočkala približne o rok, a to v lete 1909.
Prevádzka a technické parametre
Trať odbočovala od medzičasom poštátnenej železnice Galanta - Žilina v priestore medzi nákladiskom a železničiarskymi domami železničnej stanice Trenčianska Teplá. Pokračovala úrovňovým križovaním cesty, vedúcej do kúpeľov. V kilometri 0,58 odbočovala koľaj do remízy s dvoma prehliadkovými kanálmi (tretia, odstavná koľaj viedla rovnobežne s remízou). V kilometri 3,5 bola situovaná výhybňa, za ňou trať sledovala cestu a končila jednoduchým zarážadlom v kúpeľoch pri hoteli Gerni (dnes Grand) na mieste dnešnej prístupovej cesty.
Na trati s jediným železobetónovým mostom dlhým 14 m a 16 priepustmi bola jedna stanica, dve zastávky, jedno strážne stanovište a 44 úrovňových priecestí bez závor. Trať bola elektrifikovaná jednosmerným systémom s napätím 750 V s nekompenzovaným trakčným vedením, uloženým na drevených stožiaroch. Striedavý prúd s napätím 5000 V dodávala do meniarne v Trenčianskej Teplej parná elektráreň v Trenčianskych Tepliciach, vybudovaná v roku 1888. Dva transformátory meniarne znížili napätie na 220 V a tento prúd poháňal dva motorgenerátory, ktorých dynamá napájali trakčné vedenie. V špičkách vypomáhala aj akumulátorová batéria meniarne s kapacitou 111 Ah, ktorú nabíjala tretie motordynamo výkonu 8 kW.
Vozidlá pre železnicu dodala vagónka v Győri, elektrickú výzbroj akciová spoločnosť Únió Budapešť. K trom motorovým vozňom boli dodané dva prívesné osobné vozne tvarovo i rozmerovo zhodné (rozdiel bol iba v nezasklených čelách), označené číslami 14 a 15. Motorové vozne mali oddiel 1. a 3. triedy, prívesné iba oddiel 3. triedy a poštový oddiel. Pre dopravu nákladov boli zakúpené dva kryté a jeden otvorený nákladný vozeň.
Zánik a znovuzrodenie
Železnica od počiatku svojho vzniku pripomínala parametrami skôr električkovú prevádzku. Prvými vozňami na trati boli tri elektrické osobné vozne, dva prívesné vozne s poštovým oddielom, jeden zatvorený a jeden otvorený nákladný vozeň. Pravidelná prevádzka na železnici postupne narastala. V tom čase ju zabezpečovali Uhorské kráľovské železnice. Unikátna elektrická úzkorozchodná trať spájajúca Trenčiansku Teplú s kúpeľným mestom Trenčianske Teplice, ktorá prežila Rakúsko-Uhorsko, obe svetové vojny i Československo, začala v novom tisícročí postupne stagnovať.
Štát už s jej ďalšou prevádzkou nepočítal a tak sa 10. decembra 2010 vydala električka do kúpeľov v réžii Železničnej spoločnosti Slovensko naposledy. Po 102 rokoch existencie sa pravidelná osobná doprava skončila v roku 2011. Avšak, vďaka nadšencom z neziskovej organizácie Trenčianska elektrická železnica, n.o. (TREŽ) úzkorozchodná železnička opäť ožila, čo možno badať na každoročnom náraste počtu návštevníkov a prepravených cestujúcich. Zachrániť viac ako storočnú tradíciu prevádzky električky sa podarilo skupine dobrovoľníkov a Trenčianskemu samosprávnemu kraju (TSK). V lete 2015 sa opäť električka vydala na trať počas letnej víkendovej prevádzky. TSK odvtedy každý rok finančne podporuje prevádzku TREŽ sumou 25 000 eur.
Električkou za vysvedčenie - Trenčianska elektrická železnica (RTVS)
Oslavy 110. výročia
Program a hostia
Oslavy 110. výročia prevádzky úzkorozchodnej trate Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice sa uskutočnili v dňoch 7. - 9. júna 2019. Program osláv prebiehal pri depe električiek v Trenčianskej Teplej počas oboch víkendových dní. Podujatie bolo oficiálne zahájené v sobotu 8. júna 2019 príhovormi hostí a ukončené v nedeľu 9. júna 2019 po koncerte Kollárovcov, konanom pri príležitosti osláv 110 rokov prevádzky električky. Koncert sa uskutočnil 9. júna 2019 na kúpeľnom námestí v Trenčianskych Tepliciach od 16:30 s voľným vstupom.
Hlavným centrom osláv bolo električkové depo, no časť programu sa konala aj na námestí v Trenčianskych Tepliciach. Na svoje si tak prišli nielen záujemcovia o jazdy električkou, ale aj nadšenci legendárnych autobusov a automobilových veteránov. V piatok, ako predzvesť osláv, bola do kúpeľov vypravená jedna dvojica električkových spojov, ktoré v tento deň výnimočne jazdili zdarma. Po príchode električky do Trenčianskych Teplíc sa cestujúci presunuli na Kúpeľné námestie, kde na nich už čakala celá plejáda nablýskaných strojov vyrobených po roku 1918. K oslavám prispela aj účasť automobilových veteránov z podujatia Piešťanské zlaté stuhy, ktorých zastávka bola v piatok napoludnie priamo v centre Trenčianskych Teplíc.
Oficiálne zahájenie osláv sa uskutočnilo v sobotu popoludní pred bránami depa. Nechýbali príhovory predstaviteľov krajskej a miestnej samosprávy, ako aj hostí z Českej republiky. Medzi pozvanými hosťami bol generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Juraj Tkáč, expert na miestnu samosprávu Jozef Sotolář, primátorka mesta Trenčianske Teplice Zuzana Frajková Ďurmeková s viceprimátorkou Michaelou Fedorovou a prednostkou Mestského úradu Trenčianske Teplice Evou Hroncovou, starosta obce Omšenie Alojz Marček, starostka obce Opatovce Iveta Mondeková, či prvá miestostarostka českého mesta Vsetín Simona Hlaváčová. Dlhé roky fungovania poprial električke aj predseda Trnavského samosprávneho kraja Jozef Viskupič, ktorý prišiel spolu s veteránmi z Piešťan. Predseda Trenčianskeho samosprávneho kraja Jaroslav Baška prisľúbil, že kraj bude aj naďalej podporovať fungovanie TREŽky. Primátorka Trenčianskych Teplíc Zuzana Frajková Ďurmeková vyjadrila radosť z prevádzky električky a prisľúbila jej podporu.
Sprievodné podujatia
Oslavy ponúkli bohatý sprievodný program. Záujemcovia o jazdu historickým motorovým vláčikom sa mohli prísť odviezť po malebnej trati ŽSR č. 124. Počas oboch víkendových dní premávali okrem električky aj dva retro autobusy Karosa ŠL 11 a ŠD 11, ktoré mohli návštevníci využiť na trase električky. V Trenčianskej Teplej bola zastávka umiestnená vedľa koľaje električky na železničnej stanici. V Trenčianskych Tepliciach autobusy zastavovali pri označníku zastávky TREŽ na autobusovej stanici. Ako novinka bolo pre návštevníkov pripravené bezplatné záchytné parkovisko s dostatočnou kapacitou na železničnej stanici v Trenčianskej Teplej.
Počas celého víkendu bolo na odstavnej koľaji možné pozrieť si historický vozeň Klubu železničných modelárov z Vrútok s modelovým koľajiskom a dva dieselové rušne. Nechýbala ani prehliadka električkového depa s expozíciou cestných i koľajových vozidiel, modelovým koľajiskom, dobovými rádioprijímačmi, cestnými i železničnými modelmi, historickými uniformami a ďalšími artefaktmi z histórie železníc. Na mieste bolo aj občerstvenie a široká ponuka suvenírov s motívom železničky, ako hrnčeky, tričká, šiltovky, puzzle či perá. Návštevníci podujatia si v priestoroch depa okrem tradičných magnetiek mohli zakúpiť aj iné predmety.
Pravidelné letné víkendové prevádzky elektrickej železnice sú počas letných prázdnin rušnejšie, kedy vláčik vyráža na svoju púť každý víkendový deň i sviatok za symbolické cestovné. V jubilejnom roku vstúpila železnička už v nedeľu 6. januára nostalgickou jazdou v znamení Troch kráľov. Vo februári pokračovali tematické jazdy Medzinárodným dňom žien s električkou, v apríli Veľkonočnou električkou a v máji Svätofloriánskou električkou sprevádzanou hasičmi. Koniec novembra priniesol Mikulášsku električku a rok zakončila obľúbená Mikulášska jazda.
Ohlasy a význam
Trojdňové oslavy 110-ročnej histórie Trenčianskej elektrickej železnice dopadli na výbornú a prilákali nespočetné množstvo obyvateľov i návštevníkov mesta. Počas dňa bolo do kúpeľov vypravených päť párov električkových spojov, ktoré sa tešili veľkému záujmu cestujúcej verejnosti. Návštevníci ocenili fungovanie železničky, historické autobusy, prehliadku depa, suveníry a program pre deti. Spokojní boli dospelí aj rodiny s deťmi, ktoré sa vybláznili na skákacom hrade a malej železničke v depe.
Primátorka Trenčianskych Teplíc Zuzana Frajková Ďurmeková zdôraznila, že je potrebné pestovať vo deťoch vzťah k rodnému mestu a k hodnotám, preto vyhlásili druhý ročník výtvarnej súťaže "AKO VIDÍM MOJE MESTO", kde deti tento rok maľovali práve električku. Súčasťou osláv bolo aj odovzdávanie špeciálnych grafík vytvorených známym výtvarníkom Jozefom Vydrnákom. Kultúrny program v Trenčianskych Tepliciach obohatilo vystúpenie skupiny Ľudo Kuruc Band, ktorá zahrala obľúbené piesne Karola Duchoňa. Táto oslava nielen pripomenula bohatú históriu električky, ale aj poukázala na jej neustály význam pre región a dôležitosť zachovávania tradícií pre ďalšie generácie.
Budúcnosť a podpora
Generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Juraj Tkáč pre Impulz.press uviedol, že budova železničnej stanice v Trenčianskych Tepliciach bude prenajatá mestu, ktoré má pripravený jasný koncept jej budúceho využitia. Okrem toho ŽSR prisľúbili, že popri rekonštrukcii cesty II. triedy, ktorá sa začala rekonštruovať z európskych fondov od križovatky v Trenčianskej Teplej až po Machnáč, ich spoločnosť rekonštruuje a zmodernizuje všetky železničné priecestia na tejto trase.
Starostka obce Trenčianska Teplá Slavomíra Propperová potvrdila oplotenie areálu depa a každoročnú investíciu z rozpočtu obce do budovy depa v sume 50 000 eur. Predseda Trenčianskeho samosprávneho kraja Jaroslav Baška zaželal všetkým ľuďom, ktorí sa starajú o fungovanie Trenčianskej elektrickej železnice, aby mali každoročne čo najviac fanúšikov a potvrdil, že TSK bude aj naďalej podporovať fungovanie tejto TREŽky.
tags: #110 #vyrocie #uzkorozchodnej #zeleznice #trencianske #teplice