Baťov kanál (čes. Baťův kanál), známy aj ako Prieplav Otrokovice-Rohatec, predstavuje významnú vnútrozemskú vodnú cestu triedy 0 na území Česka, čiastočne zasahujúcu aj na Slovensko. Myšlienka regulácie toku rieky Moravy ožila v roku 1927 a okamžite zaujala veľkopriemyselníka Tomáša Baťu. Po jeho tragickej smrti tento ambiciózny plán prebral Jan Antonín Baťa.
Technické riešenie a význam pre priemysel
Pre firmu Baťa mala táto vodná cesta niekoľko kľúčových významov. Okrem „starého sna o prepojení európskych veľtokov“ bola hlavným cieľom ekonomicky výhodná preprava hnedého uhlia z bane v Ratíškovciach do tovární a teplární v Otrokoviciach, čo bolo pre železničnú dopravu vtedajšieho obdobia nevýhodné.
Stavba prebiehala v rokoch 1934 - 1938. Kanál bol navrhnutý pre nákladné člny s nosnosťou 150 ton pri plavebnej hĺbke 1,5 metra. Trasa začínala v Otrokoviciach a končila v Rohatci pri prekladisku lignitu. K technickým zaujímavostiam patrili:
- 14 plavebných komôr, ktoré pomáhali prekonať výškové rozdiely hladiny.
- Pri každej plavebnej komore bol vystavaný malý domček na obsluhu, ku ktorému patrilo aj malé hospodárstvo.
- Technické zariadenia ako zdvíhacie železničné mosty či hate s automatickou reguláciou výšky hladiny.
- Križovatka kanálu a rieky Moravy pri obci Vnorovy, kde je pod dnom rieky vybudované potrubie zaisťujúce rovnakú hladinu v oboch úsekoch kanálu.
Využitie a obnova po vojne
Za ideálneho počasia trvala cesta člnom približne 10 hodín, pričom k vyhýbaniu slúžili tzv. výhybne alebo prístavy. Počas druhej svetovej vojny boli nemeckými vojskami spôsobené značné škody, po ktorých nasledovalo znárodnenie Baťových závodov. K obnove prieplavu pre turistické účely došlo až v 90. rokoch 20. storočia.
V roku 1996 vznikla z iniciatívy tunajších obcí Agentúra pre rozvoj turistiky na Baťovom kanále, ktorej projektom bola aj podpora súkromných požičovní lodí. V súčasnosti má táto vodná cesta od Otrokovíc do Skalice dĺžku približne 53 km. Každá osoba staršia ako 18 rokov môže bez špeciálneho oprávnenia riadiť malé plavidlo do výkonu 20 kW, ktoré je schopné len výtlačnej plavby a maximálnej rýchlosti 12 km/h.